Otomatik Şanzıman
Şüphesiz, insanların kullanmak istedikleri otomobiller, kendi kriterlerine göre çeşit çeşittir. Günümüzde insanlar, kullanmak istedikleri otomobilleri tercih ederken, şehir içindeki kalabalık trafiği de göz önünde bulunduruyorlar.
Şanzıman genel anlamda 3′e ayrılır. Bunlar; otomatik, manuel ve triptonik şanzımanlardır. Manuel şanzımanda, gücü motordan alıp tekerlere aktarmak için debriyaj kullanılır. Otomatik şanzımanda ise debrijay olayı yoktur. Bunun yerine içinde dolanan yağ ve tork konvektörü, gaz pedalını, motorun anlık torku, motorun devri gibi ölçütlerle belirler. Bunun sonucunda vitesin büyümesini ya da küçülmesini sağlar. Bu olay, yoğun trafikli bölgelerde sürücüye kolaylık sağlar. Dahası günümüzde üretilen otomatik vitesli araçlar, gelişen teknoloji ve elektronik sayesinde tüketicilerin işlerini oldukça kolaylaştırıyor.
Tiptronic ya da türkçesiyle Triptonik (Yarı otomatik) vites, aynı otomatik şanzımanlı otomobillerdeki gibi kullanım özelliğinin yanısıra, sürücüye viteslerde değişiklik yapabilme özelliği sunuyor. Bu alanda yapılan AR-GE çalışmaları sonucunda çalışma sistemleri aynı fakat değişik isimlerde triptonik modeller çıkmıştır piyasaya. Hyundai’nin ‘shiftronic’, Mercedes’in ‘touchshift ’ ve Volvo’nun ‘geartronic’ modelleri gibi…
Otomatik Vites Kademeleri
( P ) : Park seçeneği. Otomobil park konumundayken, çalıştırılmadan önce ve uzun süreli duraksamalarda bu kademe kullanılır.
( R ) : Geri vitesi. Geri gidileceği zaman bu kademe kullanılır.
( N ) : Vites boşta. Duraklamalarda bu kademe kullanılır. Otomobil hareket halindeyken kullanılırsa yetersiz yağlamadan ötürü şanzımana hasar verir.
( D ) : Sürüş kademesi. Otomobille ileri gitmek için bu kademe kullanılır. Bu kademedeyken otomobilinizin hızına göre vitesler otomatik değişir.
( D4 ) : Sürüş kademesi. D sürüş kademesiyle aynıdır.
( D3 ) : Sürüş kademesi. Yine ileri gitmek için kullanılan vitestir. Şehir içi kullanım için idealdir. Keza bu kademedeyken hız 100 km/h’yi geçmez.
( 2 ) :Düşük hızlarda sürüş kademesi. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu kademede otomobilin hızı max. 60 km/h olmalıdır.
( 1 ) : Sürüş kademesi. Otomobili düşük hızda sürmek için uygun kademedir. Bu kademede otomobilin hızı max. 30 km/h olmalıdır.
( L ) : Sürüş kademesi. Vites kademesi 1 ile aynıdır.
( S veya O ) : Spor ya da hızlı kullanım kademesi. Bu kademedeyken, otomobilde vites değiştirme aralıkları ve devir yükselir. Akselerasyoni hızlanma ve buna bağlı olarak yakıt tüketimi de artar.
Otomatik Şanzıman Bakımı Ne Zaman Yapılmalı?
Otomobilin tipi ve kullanım özelliklerine göre, bunun yanı sıra üreticilerin kataloglarında belirttikleri zaman aralıklarında, şanzıman filtresi ve yağının değiştirilmesi gerekir. Genelde bu bakım, her 40000 km’de bir ya da 2 yıla bir olur.
Otomatik şanzımanlı otomobil kullanıcılarına tavsiyeler
1) Otomobilinizi durdurmadan geri vitese ( R ) almayınız.
2) Otomobil herhangi bir sebeple çalışmıyorsa sakınha vurdurarak çalıştırmayı denemeyiniz. Bu çok pahalı bir hasara yol açabilir.
4) Yokuş aşağıya inerken kesinlikle otomobilinizi boş ( N ) konumuna almayınız.
5) Otomobiliniz ( L ) sürüş konumundayken 30 km/h i geçmeyiniz.
6) Periyodik bakımları kesinlikle yaptırınız. Bozulan yağın otomatik şanzımanlı otomobillere vereceği büyük zararları göz önünde bulundurarak yağ filtresi ve yağını düzenli olarak değiştiriniz.
